Denna sida skapades hösten -05 då jag blev tvungen att sälja bilen (enda typ 1:a vi sålt) för att ha råd med finska 46:an. Har valt att ha kvar sidan eftersom det var en unik bil och att vi inte har någon annan Zwitter som referens i vår samling... än... :)
- SLITAGE -
Lackskadorna och lackskiftningarna på bilen är lite märkliga. Beroende på ljus och vinklar så syns de mer eller mindre i vissa lägen. Vill man ha bilen riktigt fin måste man defenetivt lacka om den. Själv gillar jag dock den patina bilen har just nu. Invändigt syns det naturligtvis också att den är 53 år. Med vanlig nål och tråd tror jag dock att man hjälpligt skulle kunna laga de flesta revor och skador som finns.
Gubben som hade bilen fram till -76 tyckte tydligen att den lät för högt och försökte därför isolera bilen fram . Huven är därför invändigt täckt med krossad kork(!) Se bilder.
- UTBYTTA DELAR -
Motornummret verkar tyvärr inte stämma med bilens tillverkningsdatum (november 1952) (Enligt mina papper verkar den vara tillverkad -53)
Huvudbromscylindern samt några elkablar byttes -97 då den togs fram ur ladan. Vänster framskärm är också utbytt någongång.
Pilarna är inte profilerade utan släta. Oljefiltret ska enligt min kunskap stämma. (Övrigt - se bilder)
+ TILLBEHÖR /ÖVRIGT +
Radion + antenn. (Brummar men verkar inte få in dagens radiokanaler)
Insektsavvisare i metall och bakelit. (fågeln som sitter på huven) Vackert ovanligt tillbehör från 50-talet.
Takräcke (den äldsta modellen med gummikudar mot taket.)
Stor innerfläkt under bakrutan ( se bild)
Vindrutespolare (har för mig att den kopplas in via reservdäcket och på så sätt ger tryck) ( Se bild på reservhjul)
Verktygsetuit skall vara relativt komplett. ( Fler verktyg än de som syns bå bilderna finns) ( Bland annat den lilla stränggrejen för att dra lös navkapslarna)
Åter till huvudsidan.
Detaljer invändigt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Detaljer kaross
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Detaljer motor och golv
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|